◆セーリング 全日本４７０級選手権 最終日 メダルレース（２５日 、級輪級に神奈川・江の島ヨットハーバー）
セーリング混合４７０級でパリ五輪銀メダルの岡田奎樹（トヨタ自動車東日本）が 、銀メ混合ナクラ１７級に転向を示唆した。の岡高速日 かん今大会で解散する吉岡美帆（ベネッセ）との銀メダルコンビで 、田奎艇混この日のメダルレースで３位となり 、樹超圧倒的合ナな強さで総合優勝 。今後は「４７０級に限らない」と話していた艇種だが、セーリング４７０ダルクラ１７か「自分の身長から考えると 、級輪級に４７０かナクラか」と２艇に絞った 。銀メ
しかし 、の岡高速すぽ４７０級の２人の合計適正体重は１３０キロほど 。田奎艇混岡田の身長は１７０センチで 、樹超クルーの女性を探すとなると 、合ナ身長１７７センチの吉岡クラスが必要となる。セーリング４７０ダルクラ１７か「１７０センチで７２～３キロまで行くと 、肩壊したり 、腰も悪くなる。（女性の）身長が高くないと勝てない」と 、４７０で相棒を探すのは至難の業だ 。
まして、次目指すのは金メダルだ 。パリ五輪のメダルレースでゴールした瞬間は、うれしさで艇の上で小躍りした 。しかし 、「隣の選手の輝いているメダルを見て 、もう１個上に行きたかった」と 、表彰式では金を取れなかった悔しさがにじみ出た 。
残る候補は、ナクラ１７級だ 。「４７０を続ける難易度から考えたら、（ナクラの方が）まだメダルのチャンスがある」。ペアに関しても 、「体格面を重視するが 、自らつかみ取るんだという意志がある選手を探したい」と意気込んだ 。
◆混合ナクラ１７級 ２０１６年リオデジャネイロ五輪から採用された２つの艇を持つ双胴船。全長５メートル２５センチの艇が平行に並び 、艇の下には水中翼が伸びる。水中翼が艇を浮き上がらせ、風などの条件がそろうと時速５０キロで海の上を疾走する 。ただ 、高性能のため艇の値段が高く 、４７０級が数百万だとすると 、ナクラ１７級は１０００万円を楽に超えるという 。
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